製定人: 遊曉明

審核人: 方誌軍

一🫰🏽、指導思想

本專業設置的指導思想以恒达娱乐建設現代化工程應用型特色大學為己任☞，以教育部中外合作辦學“四個三分之一”為藍本，以構建產學研戰略聯盟為平臺，並以主動服務地區經濟為辦學宗旨，通過引進美國勞倫斯理工大學（LAWRENCE TECHNOLOGICAL UNIVERSITY）在汽車電子領域的教育資源🧏🏼‍♂️，探索中美合作辦學新途徑，提升汽車電子人才培養水準。本專業以現代汽車產業發展需求為導向，以產學研緊密結合為依托👷‍♂️，以實踐能力和創新能力培養為核心™️，構築與汽車電子行業的協同育人、協同辦學🤾、協同創新的“三協同模式”，使學生在知識🏇🏻、能力、素質等方面得到協調發展，為社會不斷輸送高等工程應用型人才。

二、培養目標

本專業培養具有良好的個人素質及人文修養、職業道德🙇🏻‍♀️、創新意識及國際視野🧓🏼，有較強的人際交往及合作能力，具有紮實的理論基礎🤾‍♂️、較強的實踐能力🐭，掌握以汽車為核心的汽車電子控製技術、汽車發動機控製技術🏍、汽車底盤控製技術及故障診斷技術等專業知識，具有整合思維、工程推理🔽、解決問題和管理組織能力，能夠運用所學的理論知識和技能解決汽車電子控製👳🏻‍♂️、車載電子產品、車用儀表檢測及自動化、汽車總線控製等領域的問題⚔️，面向汽車電子🦸🏻‍♀️、汽車總成、汽車零部件等研究🗜、生產🫗、製造等相關企業從事汽車電子系統研究、開發、運行、管理等方面工作的高等工程應用型人才。

三🕖、專業方向與特色

本專業2014年通過教育部中外合作辦學項目評估，2015年通過上海市中外合作辦學專業認證。引進美方的教學理念、方法和資源，以汽車為對象，強化自動化技術🥅、控製技術、計算機技術的交叉融合👦🏽，學生既掌握汽車理論及構造相關的電子電氣基礎知識和控製的專業知識，又掌握和國際接軌的汽車電子前沿技術🙍‍♂️🙉；既有紮實的理論知識👨‍🎓，又有較強的實踐動手能力，同時註重學生創新精神、應用能力和外語應用能力的培養👨🏿‍🍳。滿足教育部中外合作辦學“四個三分之一”的要求。

四🟫、畢業要求

畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：

1．工程知識🧚🏿‍♀️：能夠將數學👰‍♀️、自然科學🧳、工程基礎和專業知識用於解決實際工程問題。

2．問題分析：能夠應用數學、自然科學和工程科學的基本原理，識別、表達🙎🏻、並通過文獻研究分析汽車電子控製領域內實際工程問題，以獲得有效結論🏃🏻‍➡️。

3．設計開發：能夠設計針對汽車電子行業實際工程問題的解決方案🚵🏽，設計滿足汽車電子控製技術需求的系統⚗️、單元（部件）或工藝流程，並能夠在設計環節中體現創新意識，考慮社會🧑🏼‍💼、健康、安全、法律🛁、文化以及環境等因素。

4．研究：能夠基於科學原理並采用科學方法對汽車電子領域的工程問題進行研究🎓，包括設計實驗、分析與解釋數據🤘🏻🙎🏽‍♀️、並通過信息綜合得到合理有效的結論🧟‍♀️。

5. 使用工具：能夠針對汽車電子領域的實際工程問題，開發👩🏿‍🎨、選擇與使用恰當的技術、資源、現代工程工具和信息技術工具👩‍🦼，包括對汽車電子領域的實際工程問題的預測與模擬，並能夠理解其局限性。

6. 工程社會：能夠基於汽車電子工程相關背景知識進行合理分析🛎，評價專業工程實踐和實際工程問題解決方案對社會、健康🤽🏿‍♀️、安全、法律以及文化的影響🧑🏿‍💻，並理解應承擔的責任🥛。

7. 環境發展：能夠理解和評價針對汽車電子領域內實際工程問題的專業工程實踐對環境📱🪘、社會可持續發展的影響。

8. 職業規範🧑🏻‍🦯‍➡️👩🏻‍🦽：具有人文社會科學素養、社會責任感，能夠在工程實踐中理解並遵守工程職業道德和規範❓，履行責任⁉️。

9. 個人團隊💂🏼‍♀️：能夠在多學科背景下的團隊中承擔個體、團隊成員以及負責人的角色。

10. 溝通：能夠就實際工程問題與業界同行及社會公眾進行有效溝通和交流，包括撰寫報告和設計文稿、陳述發言👨🏿‍🦰、清晰表達或回應指令。並具備一定的國際視野，能夠在跨文化背景下進行溝通和交流。

11. 項目管理🧁：理解並掌握工程管理原理與經濟決策方法，並能在多學科環境中應用。

12. 終身學習💂🏿‍♀️：具有自主學習和終身學習的意識，有不斷學習和適應發展的能力。

五🕓🧑🏻‍🎨、主幹學科和核心課程及課程體系

主幹學科：控製科學與工程👩‍👩‍👧‍👦、交通運輸工程、計算機科學與技術🫱🏻。

核心課程🙉：英語口語（美）🤽🏽‍♂️、英語聽力（美）、高級語言程序設計A（美）、電路分析（美）（核）、模擬電子技術（美）🚫、數字電子技術（美）♦︎、現代電力電子學（核）🥈、自動控製理論（核）、單片微機應用技術（美）👮🏻‍♂️、現代控製理論（核）等。

課程體系：

汽車控製系列🧔🏼‍♂️：汽車電子控製技術（美）👘、汽車微控製器應用（美）👴🏼、電機控製（美）🏊🏻‍♂️、汽車主動安全控製技術🐯、汽車微特電機、車聯網技術、汽車概論（美）等🌸。

工程系列：工程導論（美）🧑‍🍳、工程成本分析（美）、工程質量控製（美）。領導力系列📱🙋🏿‍♂️：企業家思維模式（美）🙅🏿、領導力模擬和實踐（美）🧘🏽🧠。

六💟、實踐教學

1．實習及實驗

本專業註重對學生實驗技能的訓練🤾🏿‍♀️，安排6門獨立設置的實驗實習課程🤾🏼。具體安排為：

（1） 認識實習：第6學期🐄，1周🧜🏼‍♀️🤵🏻；

（2） 汽車總線通信綜合實驗🏊‍♀️：第5學期🙌🏽，2周；

（3）嵌入式技術綜合實驗：第6學期🧶，1周

（4） 汽車電子控製系統綜合實驗🫶🏿：第5學期，2周；

（5） 故障診斷綜合實驗🛎：第6學期🎴，2周；

（6）汽車信號檢測與控製實驗♖：第7學期，3周；

2．合作教育

合作教育分三次進行共18周。具體安排如下：

（1） 合作教育（一）🫠：第二學期🧑🏻‍✈️，6周；

（2） 合作教育（二）🌘：第四學期🤸‍♂️，6周；

（3） 合作教育（三）：第六學期👨‍🦲，6周🧚‍♂️。

3．畢業設計(論文)

畢業設計是在完成本專業所學理論教學課程後進行的主要實踐環節，訓練學生在收集資料、對課題調查研究的基礎上分析與解決工程問題的實際能力、動手能力。其內容是結合科研和生產實際需要，完成與專業知識緊密結合的工程課題、研究課題或實驗課題📫，撰寫畢業論文或畢業設計說明書。

畢業設計（論文）🧑🏼‍🔬👩‍👧‍👦：根據學生是否前往美國學習確定學習時間（若前往美國安排👩🏿‍🎓：第七⛈、八學期，每學期8周🕺，共16周。若在國內學習安排🧜‍♂️：第八學期🔠，16周）🫴🏿。

4．軍訓

軍訓：第一學期，2周🫄🏻。

七、學製及畢業規定

本專業基本學製四年🏃‍♀️。學生可在3至6年內完成學業。學生在學習年限內必須修滿計劃規定的各教學模塊的學分，根據課程體系設置🧑‍🎓，學生在國內完成規定課程後🀄️，成績合格者🖐🏻💐，第四年可赴美國合作院校學習🦟。赴美學習總學分171學分，國內學習總學分161學分😈。總學分達到以上規定者👨🏽‍⚕️，方能畢業。

八🚔、學位

符合《恒达娱乐學士學位授予工作細則》規定的畢業生，將授予工學學士學位。

本專業課程按照美國工程及技術協會（ABET）認證課程體系設置，由中美雙方按照中外合作辦學要求共同承擔課程教學。符合《恒达娱乐學士學位授予工作細則》規定的畢業生，由中方頒發學位證書及畢業證書🪰🕊，美方頒發寫實性證書🐦🌞。學生在國內完成規定課程後，成績合格者，第四年可赴美國合作院校學習,修滿規定課程並達到要求者💅🏽，除獲得恒达娱乐頒發的學位證書和畢業證書外🧖🏼‍♀️⚔️，還將獲得美國勞倫斯理工大學（LAWRENCE TECHNOLOGICAL UNIVERSITY）頒發的經ABET認證的美國學士學位證書。優秀畢業生可繼續進入美國勞倫斯理工大學攻讀碩士及博士學位。

九、課程設置及學分要求(總共161學分)

（一）公共基礎平臺課程

學生應在自動化(汽車電子工程)(中美合作)公共基礎平臺課中修滿59學分。

（二）學科基礎平臺課程

學生應在自動化(汽車電子工程)(中美合作)學科基礎平臺課中修滿30學分。